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    公路架橋機的工作原理

    發布時間:2021-04-16   來源:http://www.knknpk.com/news/46.html 
        公路架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻,并且存在梁片上走行,或者叫縱移。架橋機分為架設公路橋,常規鐵路橋,客專鐵路橋等幾種。
        公路架橋機組成
        1、機臂
        機臂是架橋機的承載主梁,為雙箱梁結構,根據機臂的受力工況和有限元分析計算,每根箱梁設計成箱形變截面形式。全長66.0m,箱梁高3.0m,分成六個節段;兩主梁中心距9m,節段間采用高強螺栓聯接。節段解體后可由公路或鐵路運輸。
        2、起重小車
        JQ900A型架橋機配有兩臺起重小車,有各自獨立的起升機構、走行機構和橫移機構。每臺起重小車裝有兩套獨立的起升機構,后小車的兩套起升機構通過均衡機構使左右吊點受力均衡,從而將架橋機吊梁作業時的四吊點轉換成三吊點,使箱梁均衡受載,平穩起落。
        3、一號柱
        一號柱是架橋機的前支腿,支撐在前方墩臺前半部支撐墊石上。主要由托掛輪機構、折疊柱、伸縮柱等組成。架梁作業時與機臂縱向固定成鉸接結構,成為柔性支腿,與機臂、二號柱組成龍門架結構,滿足架梁作業支撐要求??v移作業時一號柱與機臂之間可相對運動,實現架橋機步履縱移。

        不同類型的公路架橋機的結構有些許不同,單導梁式架橋機基本結構式主梁、起重吊車、走行結構以及電控系統,這種架橋機結構緊湊,利用系數高,廣泛使用在寬度較大的橋梁工程中。雙導梁式架橋機基本結構包括前后液壓支柱、吊梁小車以及行走裝置等,具有結構簡單、快速輕巧容易安裝的特點,主要應用在一些橋墩較高的公路工程中,目前雙導梁式架橋機是應用最為廣泛的架橋機,安全性和可靠性很高,改進方便。步履式架橋機主要包括主梁、前端支架、吊車、步行器等,穩定性很強,主要使用在直橋、以及曲線橋等的簡支橋架設中。

    公路架橋機

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